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Mejora de la permeabilidad de la GR-30 (u otras autovías) para potenciar la conexión ciclo-peatonal de Granada ciudad (u otras poblaciones) con el exterior y la Vega

Se propone mejorar la permeabilidad a través de la moderna muralla o barrera ambiental y material que supone la 1ª circunvalación para la ciudad de Granada, así como potenciar la movilidad peatonal, deportiva, de bici...

OE1 — Ordenar el territorio y hacer un uso racional del suelo, conservarlo y protegerlo

Medio
Plazo
—
Desarrollo
Metropolitana
Impacto
2
Entidades

Navegación

Ficha de la actuación

Consulte el detalle, la alineación estratégica y el seguimiento

Descripción

Se propone mejorar la permeabilidad a través de la moderna muralla o barrera ambiental y material que supone la 1ª circunvalación para la ciudad de Granada, así como potenciar la movilidad peatonal, deportiva, de bicicletas y VMP's, a través de los pasos menores que se producen entre el interior y el exterior, la urbe y la Vega inmediata, más o menos rústica y agrícola. Se han contabilizado y relacionado 25 nudos de paso o cruces a distinto nivel bajo las citadas autovías, tanto más difíciles de franquear o adaptar ambientalmente cuanto más relevantes resultan para el tráfico motorizado, por lo que se propone actuar, sobre todo, en los pasos más modestos y peor tratados en su origen, normalmente pasos de tráfico motorizado moderado y sencillos túneles de reducida sección en bóveda de cañón o adintelada, de proporciones sensiblemente circulares o cuadradas, para mejorar un tránsito peatonal o ciclable seguro y la imbricación del mismo con el entramado de las calles periféricas al interior de la ciudad y, fuera de ella, con los caminos, sendas o carreteras de la Vega.

Actividades a desarrollar

Se propone actuar sobre los pasos más modestos y peor tratados en su origen, normalmente pasos de tráfico motorizado moderado y sencillos túneles de reducida sección cuadrada o circular, para mejorar un tránsito peatonal o ciclable seguro y la imbricación del mismo con las calles periféricas de la ciudad y, fuera de ella, con los caminos, sendas o carreteras de la Vega. Se priorizan los pasos con mayor facilidad de intervención. El objetivo es hacer de estos pasos un lugar amable y atractivo que impulse la movilidad sostenible, el deporte y el uso de la vega como lugar de esparcimiento.

Alineación estratégica

Objetivo estratégico

Ordenar el territorio y hacer un uso racional del suelo, conservarlo y protegerlo

Objetivo específico

1.2. Conservar y mejorar el patrimonio natural y cultural y proteger el paisaje.

Línea de actuación

Elaborar estrategias para mejorar, conservar y poner en valor el patrimonio cultural (tanto en sus aspectos tangibles, como intangibles formas de vida, tradiciones, etc.) y el paisaje urbano y rural, con el fin de desarrollar todo su potencial y garantizar un nivel adecuado de conservación y mantenimiento.

Entidades implicadas

  • Diputación de Granada (Promotora)
  • Ayuntamientos (Vinculadas)

Indicadores de seguimiento

No hay indicadores de seguimiento para esta actuación.

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